機(jī)械工業(yè)第六設(shè)計(jì)研究院有限公司  河南鄭州  450007

摘要：傳統(tǒng)重型汽車（簡稱重汽）發(fā)動(dòng)機(jī)鑄件后處理工部自動(dòng)化程度較低、工人勞動(dòng)強(qiáng)度大、車間揚(yáng)塵點(diǎn)多、粉塵污染嚴(yán)重，同時(shí)還存在鑄件后處理質(zhì)量可控性差、質(zhì)量不穩(wěn)定等問題。本文針對上述問題設(shè)計(jì)并提出了一種重汽發(fā)動(dòng)機(jī)鑄件后處理工藝，通過這種工藝不僅穩(wěn)定了鑄件清理質(zhì)量，降低了工人勞動(dòng)強(qiáng)度、粉塵污染，改善了作業(yè)環(huán)境，同時(shí)還提高了設(shè)備自動(dòng)化水平。

關(guān)鍵詞：重汽發(fā)動(dòng)機(jī) 后處理 勞動(dòng)強(qiáng)度 作業(yè)環(huán)境

Research on Post-treatment Process of Heavy Duty Engine Castings

Qin Hongjian  Su Jianbo  Li Huaiming Sun Peng

（SIPPR ENGINEERING GROUP CO.，LTD，Henan，Zhengzhou，China，450007）

Abstract：The traditional post-processing process of heavy-duty trucks（referred to as heavy-duty trucks）has a low degree of automation，high labor intensity，large dust spots in the workshop，and serious dust pollution.At the same time，there are problems such as poor controllability of the casting after-treatment quality and unstable quality.In this paper，a post-treatment process for heavy-duty engine castings is designed and proposed for the above problems.This process not only stabilizes the quality of castings，reduces labor intensity and dust pollution，improves the working environment，but also improves the level of equipment automation.

Key words：Heavy truck engine；Post-processing；Labor intensity；Working environment

1  引言

重汽發(fā)動(dòng)機(jī)鑄件的后處理是指鑄件澆注成型后從落砂開始至鑄件進(jìn)行精加工之前的一系列鑄件清理工序的總稱。重汽發(fā)動(dòng)機(jī)鑄件因體積大、結(jié)構(gòu)復(fù)雜，后處理難度大，傳統(tǒng)的清理工部多以手工操作或者簡單的清理設(shè)備為主。長期以來重汽發(fā)動(dòng)機(jī)鑄件后處理工部（去芯砂、清理、打磨、精整、熱處理）一直是重汽發(fā)動(dòng)機(jī)工廠環(huán)境差、工人勞動(dòng)強(qiáng)度較大的工部，同時(shí)又是不能缺少的關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一。清理生產(chǎn)效率、職工勞動(dòng)強(qiáng)度、鑄件后處理質(zhì)量、環(huán)境污染、生產(chǎn)自動(dòng)化水平是重汽發(fā)動(dòng)機(jī)鑄件后處理生產(chǎn)中的焦點(diǎn)問題。一方面隨著我國計(jì)算機(jī)和自動(dòng)化技術(shù)的發(fā)展，較大地促進(jìn)了鑄造工藝及設(shè)備的變革與發(fā)展，另一方面國jia和地方政府對環(huán)境保護(hù)的要求日益嚴(yán)格，加之勞動(dòng)用工的缺乏，生產(chǎn)作業(yè)者對自身健康的廣泛關(guān)注，清理技術(shù)落后的狀況已引起普遍重視，也是每個(gè)重汽發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)亟待解決的問題，原人工清理工藝必將被自動(dòng)化及機(jī)械化生產(chǎn)所替代，同時(shí)后處理工部還需配備相匹配的隔音降噪和通風(fēng)除塵設(shè)備，從而降低工人勞動(dòng)強(qiáng)度，提高生產(chǎn)效率，改善工人的工作環(huán)境。

2  重汽發(fā)動(dòng)機(jī)核心鑄件組成及工藝分析

重汽發(fā)動(dòng)機(jī)核心鑄件主要有氣缸體、氣缸蓋、曲軸箱等，其中氣缸體材質(zhì)一般為灰鑄鐵（或蠕鐵），上部的圓柱形空腔稱為氣缸，下部為支承曲軸的曲軸箱，其內(nèi)腔為曲軸運(yùn)動(dòng)的空間，如圖1氣缸體所示。氣缸體內(nèi)部鑄體由許多加強(qiáng)筋，冷卻水套和潤滑油道等組成。

重型汽車發(fā)動(dòng)機(jī)鑄件后處理工藝研究

圖1 重汽發(fā)動(dòng)機(jī)核心鑄件

氣缸蓋材質(zhì)一般為灰鑄鐵，安裝在氣缸體的上面，從上部密封氣缸并構(gòu)成燃燒室。有進(jìn)、排氣門座，氣門導(dǎo)管孔，進(jìn)氣通道和排氣通道如圖1中氣缸蓋所示。汽油機(jī)有安裝火花塞的孔，柴油機(jī)有安裝噴油器的孔。曲軸箱位于氣缸體下部用來安裝曲軸的部分，如圖1曲軸箱部分。曲軸箱分上曲軸箱和下曲軸箱，上軸箱與缸體鑄成一體，下軸箱和油底殼用于貯存潤滑油，并封閉上曲軸箱。

相比曲軸箱來說，氣缸體、氣缸蓋更為復(fù)雜，在重汽發(fā)動(dòng)機(jī)鑄件車間更具代表性，因此本文特研究缸體、缸蓋類鑄件的后處理工藝。

3  重汽發(fā)動(dòng)機(jī)鑄件的后處理工藝設(shè)計(jì)

3.1重汽發(fā)動(dòng)機(jī)后處理車間主要工藝設(shè)備條件

以氣缸體、氣缸蓋分別組后處理線進(jìn)行生產(chǎn)為例，闡述重汽發(fā)動(dòng)機(jī)后處理車間工藝設(shè)備的配套和選型。重汽發(fā)動(dòng)機(jī)鑄件的后處理工藝設(shè)計(jì)設(shè)備需求條件如表1、表2、表3，對于聯(lián)體缸蓋，其清理設(shè)備配備如表2，對于單體缸蓋，其清理設(shè)備配備如表3：

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